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隧道襯砌臺車(chē)的臺車(chē)結構型式講解
時(shí)間:2022-10-08?? 瀏覽:488次

  可采用液壓式和機械式。經(jīng)分析比較液壓式對臺車(chē)架剛性要求低,結構型式靈活,重量輕,加工要求和施工中鋪設軌道的標高要求低,使用方便,但對液壓缸自鎖性要求高,襯砌中液壓缸不允許回縮。機械式則相反,由于一個(gè)電動(dòng)機要驅動(dòng)數個(gè)絲杠傳動(dòng),對各傳動(dòng)軸同軸度要求高,且臺車(chē)架有較大的剛度,結構尺寸準確,因結構較重、加工要求高,而且因絲杠是同步動(dòng)作(不象液壓傳動(dòng),各液壓缸可同步,也可單獨動(dòng)作)因此當軌道標高誤差(各點(diǎn)不在同標高)較大時(shí),將直接影響模板位置,從而影響襯砌質(zhì)量。經(jīng)分析比較選用液壓傳動(dòng)方案,對液壓缸采取液壓鎖和平衡閥等措施,使液壓缸自鎖;同時(shí)配套采用絲杠機構進(jìn)行機械鎖定,并加強模板的支承,保證了模板在襯砌時(shí)不回縮,不變形。實(shí)踐證明襯砌臺車(chē)采用液壓式較合理,是發(fā)展方向。

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